煤炭工業采用的螺旋沉降離心機,其主要工作部件有各種不同的結構型式。然而,所有
這些型式的機器都包括有共同的構件:螺旋沉降離心機的轉鼓具有圓錐形成圓柱形的沉降部
分,帶有卷制的螺旋輸送器的圓筒與轉鼓同心地裝在軸承上,由螺旋輸送器邊緣所形成的旋
轉體外形通常同轉鼓沉降部分的形狀是相似的,為了輸送沉淀在轉鼓內表面的物料、螺旋的
轉速不同于轉鼓的轉速,螺旋與轉鼓的差動傳動借助于減速器來實現。在工業離心機中,轉
鼓和螺旋的差動傳動不適宜由三角皮帶傳遞。轉鼓在分離液出口一側的端部堵上帶溢流孔的
軸端法蘭,這些溢流孔可以部分地被溢流擋板遮住。為了輸入和輸出離心分離的產品,離心
機轉鼓裝在外殼內,外殼用隔板按長度劃分為各個小室,這些小室依排出的產品而定,與流
槽或與輸送管相通。離心機的各個部件被安裝在牢固的金屬架上。在大多數離心機中,轉鼓
的傳動由三角皮帶輪來實現,皮帶輪裝在離心機轉鼓和電動機或過度環節――渦輪聯軸節的
軸上。離心機防止給料過載或螺旋輸送器意外卡住的系統,也是一切螺旋沉降離心機結構所
共有的元件
前面已經提到,轉鼓沉降部分的形狀和構造型式對于所有螺旋沉降離心機幾乎都是共同
的問題。轉鼓的外形和結構具有許多不同的型式。圓錐形轉鼓屬于最早的轉鼓形式,后來日
益發展,開始出現圓柱圓錐形轉鼓。最近幾年,又出現了在直徑不變的情況下增加轉鼓長度
的趨勢。
目前生產的現代螺旋沉降離心機其轉鼓多數是臥式的,轉鼓在伸出殼體外的軸承上旋轉。
某些日本的離心機是例外,這種離心機具有垂直裝置的、短而凹陷的圓柱圓錐形轉鼓
由于希望用螺旋從沉降區推出的沉渣中獲得最大量的脫水,因此出現了沉降一過濾組合
型的螺旋離心機,這種離心機的轉鼓在脫水區部分制成一般螺旋輸送器用的圓柱形或圓錐形
縫隙狀篩子的式樣。最近出現了帶有圓柱形沉降轉鼓的離心機,轉鼓內沉渣用螺旋輸送器來輸送。

螺旋輸送器的螺旋線外廓形成了圓柱圓錐形的回轉體,也就是螺旋輸送器與轉鼓的外形不重合。

                                                                                                                                                                                                                     其林貝爾復合轉子離心機LX-200B